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航運指數(shù)

公司新聞基層新聞媒體報道通知公告行業(yè)資訊

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北方海區(qū)率先進(jìn)入“厘米定位”時代

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記者從交通運輸部北海航海保障中心19日召開的新聞發(fā)布會獲悉，由該中心建設(shè)完成的我國沿海首個北斗連續(xù)運行參考站(BD—CORS)系統(tǒng)——“北方海區(qū)3D高精度定位渤海灣示范系統(tǒng)”已經(jīng)正式投入運行，這標(biāo)志著我國海上定位系統(tǒng)首次進(jìn)入了“厘米時代”。該系統(tǒng)將為船舶安全航行、水上水下工程建設(shè)、海道測量、海洋資源勘探等提供更加精準(zhǔn)…

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交通部醞釀?wù){(diào)整港口布局

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目前交通部正準(zhǔn)備對2006年發(fā)布的《全國沿海港口布局規(guī)劃》做修編，已經(jīng)開始在做規(guī)劃修編的準(zhǔn)備工作，估計很快就開始正式修編，珠三角的港口整合是其中的一部分?！敝袊劭趨f(xié)會常務(wù)副會長陳英明對《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示。交通部于2006年發(fā)布的《全國沿海港口布局規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)，是我國沿海港口的空間分布規(guī)劃，也是最高層面…

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連云港25萬噸級船舶錨地開通使用

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近日，繼連云港25萬噸級航道、25萬噸級礦石碼頭投入使用之后，與之配套的25萬噸級船舶錨地順利獲得中國海事局批復(fù)劃定，于2013年10月16日零時起正式開通使用，這標(biāo)志著港口已完全具備接納25萬噸船舶的能力。據(jù)介紹，此次新劃定的25萬噸級船舶錨地被編為連云港港六號錨地，該錨地是連云港30萬噸級航道一期工程的配套工程，…

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交通運輸部關(guān)于國內(nèi)液化天然氣船舶運輸市場準(zhǔn)入政策的公告

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為滿足國內(nèi)液化天然氣（LNG）船舶運輸需求，保障運輸安全，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，促進(jìn)有序發(fā)展，依據(jù)《國內(nèi)水路運輸管理條例》等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將國內(nèi)LNG船舶運輸市場準(zhǔn)入政策公告如下：一、根據(jù)當(dāng)前國內(nèi)LNG船舶運輸市場供求關(guān)系，部決定采取公開競爭的方式，在符合相關(guān)政策和經(jīng)營資質(zhì)條件的申請者中，擇優(yōu)選擇1-2家準(zhǔn)予從事國內(nèi)LNG船舶…

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探索創(chuàng)新航運發(fā)展制度模式加快建設(shè)上海國際航運中心

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近日，交通運輸部與上海市人民政府聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于落實〈中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案〉加快推進(jìn)上海國際航運中心建設(shè)的實施意見》（簡稱《實施意見》），從擴(kuò)大開放水平、創(chuàng)新航運政策、拓展中心功能、提升服務(wù)水平、加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)五個方面加快推進(jìn)國際航運中心建設(shè)，探索創(chuàng)新具有國際競爭力的航運發(fā)展制度和模式，形成可復(fù)制、可推廣的…

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中國船級社發(fā)布天然氣燃料動力船舶規(guī)范

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為貫徹節(jié)能減排、促進(jìn)綠色航運發(fā)展，中國船級社（CCS）日前發(fā)布了《天然氣燃料動力船舶規(guī)范》。該規(guī)范旨在滿足國內(nèi)LNG燃料動力船的建造和改裝等發(fā)展需要，是國內(nèi)首部以天然氣燃料作動力的船舶技術(shù)規(guī)范。該規(guī)范是在CCS《氣體燃料動力船檢驗指南》（2011）的基礎(chǔ)上，按照目標(biāo)型標(biāo)準(zhǔn)（GBS）和風(fēng)險評估理念而制定的針對以天然氣燃…

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中國首個水上LNG加注站投入試運行

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中國首個水上LNG加注站“海港星01號”在南京市八卦洲投入試運行。據(jù)悉，使用LNG加柴油混合動力的船舶，可比單獨使用柴油動力節(jié)省燃料費30%左右，碳排放指數(shù)更低。這個水上LNG加注站，采用接岸躉船式。躉船長100米，型寬18米，配有2個LNG儲氣罐，2臺低溫裝卸臂及其他工藝配套設(shè)施，通過低溫裝卸臂向船舶加注LNG。 …

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我國船舶工業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵期

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首屆2013年中國船舶工業(yè)發(fā)展高峰論壇11月21日在京舉行。專家表示，當(dāng)前全國造船完工、全國完工出口船總量均呈下降趨勢，我國船舶工業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期。我國是全球造船第一大國，然而繼2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)以來，我國船舶工業(yè)遭受打擊，造船相關(guān)指標(biāo)呈逐年下滑趨勢。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：今年1至9…

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中國需求增加及中東局勢推動國際航運成本上升

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英國路透社9月10日報道稱，盡管船噸供應(yīng)過剩使得航運費率遠(yuǎn)低于金融危機(jī)前的高峰，但受中國對鐵礦石需求增加及中東局勢風(fēng)險升溫的支撐，運輸工業(yè)用大宗商品的成本近日來觸及近兩年高點。企業(yè)在2007-2009年定購大量新船，但當(dāng)時全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展突遭不順，使得航運業(yè)現(xiàn)已第五年處于大幅衰退。近日，海岬型船的日均獲利升至每日近3萬美…

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波羅的海交易所設(shè)立上海辦公室

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9月17日上午，波羅的海交易所（the Baltic Exchange）舉行新聞發(fā)布會，宣布在上海設(shè)立辦公室。波羅的海交易所為鐵礦石、煤、石油等大宗商品海運成本提供指數(shù)，其會員包括全球領(lǐng)先的航運機(jī)構(gòu)、租船貿(mào)易商以及航運經(jīng)紀(jì)人。在中國，波羅的海交易所每日發(fā)布波羅的海干散貨指數(shù)（BDI），該指數(shù)是干散貨航運市場的獨立評…

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