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航運(yùn)指數(shù)

公司新聞基層新聞媒體報(bào)道通知公告行業(yè)資訊

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二季度二手散貨船“漲價(jià)”15%

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由于二手船市場(chǎng)上需求有所增長(zhǎng)，散貨船交易價(jià)格近期已從低迷水平有所上升，在過(guò)去的幾個(gè)月里散貨船資產(chǎn)價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)，不過(guò)，二手油船價(jià)格卻出現(xiàn)下跌，油船和散貨船在二手船市場(chǎng)的變現(xiàn)未能與各自船型的貨運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)相一致。船舶經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)Intermodal在其最新周報(bào)中指出，在今年第二季度后一個(gè)半月期間里，散貨船的資產(chǎn)價(jià)格相比第一季度…

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巴拿馬新運(yùn)河成功試航

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擴(kuò)建后的巴拿馬運(yùn)河9日成功完成第一次試航，首次迎來(lái)新巴拿馬型船舶。據(jù)西班牙埃菲社9日?qǐng)?bào)道，擴(kuò)建工程負(fù)責(zé)人表示，這是新巴拿馬型船舶第一次通過(guò)巴拿馬新運(yùn)河。運(yùn)河當(dāng)局租賃的貨輪“巴羅克”花費(fèi)兩個(gè)半小時(shí)通過(guò)了位于巴拿馬城以北80公里的加勒比海城市科隆的船閘。接下來(lái)將進(jìn)行速度測(cè)試，屆時(shí)“巴羅克”將在大西洋一側(cè)數(shù)次通過(guò)船閘，每次…

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散貨船市場(chǎng)是否已走出困境？

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自今年年初以來(lái)持續(xù)陷入困境的干散運(yùn)市場(chǎng)似乎已經(jīng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）近期基本保持在600點(diǎn)以上，并且一度突破700點(diǎn)，創(chuàng)過(guò)去半年來(lái)最高水平，這似乎成為了散運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇趨勢(shì)的跡象。然而，分析師和船舶經(jīng)紀(jì)人仍然正視市場(chǎng)現(xiàn)況，并表示散運(yùn)市場(chǎng)實(shí)情相比預(yù)期的更為脆弱，并很有可能在下一秒出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。中東大宗商品貿(mào)…

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花旗上調(diào)今明兩年鐵礦石價(jià)格預(yù)估稱中國(guó)需求或意外向好

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花旗集團(tuán)6月6日宣布，上調(diào)今明兩年鐵礦石價(jià)格預(yù)估，并稱中國(guó)對(duì)鐵礦石的需求可能受到政府刺激經(jīng)濟(jì)活動(dòng)努力的提振。花旗將2016年鐵礦石價(jià)格預(yù)估從每噸47美元上調(diào)至49美元，并將2017年價(jià)格預(yù)估從每噸39美元上調(diào)至42美元。同時(shí)，該行還維持2018年預(yù)估為每噸38美元不變，并將2019年預(yù)估從40美元下調(diào)至每噸38美元。…

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整頓航運(yùn)業(yè)污染需通力合作

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就單位能耗和排放而言，航運(yùn)業(yè)是最節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸方式。然而航運(yùn)業(yè)運(yùn)輸總量龐大，船舶排放出大量的硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)、二氧化碳(CO2)和顆粒物(PM)等污染物。從2007年至2012年，航運(yùn)年均氮氧化物排放量占人類活動(dòng)總量的15%，硫氧化物排放占比為13%，二氧化碳排放占比為3%。由于航運(yùn)業(yè)本身的特點(diǎn)…

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5月山東沿海港口鐵礦石等貨物運(yùn)輸增幅大

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山東海事局發(fā)布消息，5月份山東沿海港口船舶進(jìn)出港4.1萬(wàn)艘次，環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)兩成。貨物運(yùn)輸總量達(dá)8786萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18.7%。與前四個(gè)月相比，航運(yùn)指數(shù)回升明顯。其中外貿(mào)達(dá)5134噸，同比增幅近兩成，青島、煙臺(tái)、日照三大港口貨運(yùn)總量占87%;內(nèi)貿(mào)超過(guò)3652萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)17.7%。鐵礦石、油品等主要貨種均出現(xiàn)較大幅度…

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OPEC會(huì)議未達(dá)成新石油供應(yīng)協(xié)議但內(nèi)部協(xié)同性加大

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OPEC未就新的產(chǎn)量目標(biāo)達(dá)成協(xié)議，將維持目前無(wú)產(chǎn)量目標(biāo)狀態(tài)不變。OPEC任命尼日利亞候選人擔(dān)任秘書長(zhǎng)。盡管本次會(huì)議未就產(chǎn)量達(dá)共識(shí)，但OPEC內(nèi)部氛圍比去年好了許多。OPEC稱原油市場(chǎng)在改進(jìn)。由于OPEC未達(dá)成新協(xié)議，油價(jià)跌幅擴(kuò)大，美油跌2%，布油跌1.7%。周四，OPEC在維也納召開(kāi)會(huì)議。據(jù)多家外媒報(bào)道，OPEC未改…

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中國(guó)航運(yùn)業(yè)成本難題怎么破？

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近日，全球航運(yùn)和物流企業(yè)華倫-威爾森（中國(guó)）物流有限公司宣布，公司旗下所有船舶在全世界任何港口停泊時(shí)使用硫含量低于0.1%的燃油或采取同等效果的措施。“低硫”燃料意味著航運(yùn)成本的增加，在環(huán)保理念逐漸成為全球共識(shí)的背景下，我國(guó)航運(yùn)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)可能產(chǎn)生的成本壓力？中國(guó)航運(yùn)業(yè)成本難題怎么破？環(huán)保共識(shí)增加航企成本今年1月1…

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中東海灣國(guó)家共促干散貨貿(mào)易提升

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中東海灣國(guó)家以1.5億噸散貨貿(mào)易量“刺激”低迷的全球干散貨市場(chǎng)。一位區(qū)域干散貨市場(chǎng)人士表示，主要地區(qū)貿(mào)易包括谷物進(jìn)口、鐵礦石出口（特別是來(lái)自伊朗方面）、化肥出口和海灣內(nèi)部集料等。他提到，就具體貨物進(jìn)出口量而言，大概有1.5億噸，但絕對(duì)無(wú)法和中國(guó)或澳大利亞相比。另外若從海岬型散貨船運(yùn)輸量來(lái)看，這個(gè)數(shù)量也不算多，但多少…

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“一帶一路”青島航運(yùn)指數(shù)發(fā)布

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在青島市交通委、青島市港航管理局的支持指導(dǎo)下，5月29日，由青島國(guó)際航運(yùn)服務(wù)中心、青島航運(yùn)發(fā)展研究院和青島指數(shù)研究院三方聯(lián)合研發(fā)編制的青島航運(yùn)指數(shù)組成部分——“一帶一路”青島航運(yùn)指數(shù)對(duì)外發(fā)布，作為青島航運(yùn)指數(shù)的重要組成部分，“一帶一路”青島航運(yùn)指數(shù)依托青島在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略中特殊地位，集中反映青島與“一帶一路”沿線…

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