中國需求增加及中東局勢推動國際航運成本上升

  英國路透社9月10日報道稱，盡管船噸供應過剩使得航運費率遠低于金融危機前的高峰，但受中國對鐵礦石需求增加及中東局勢風險升溫的支撐，運輸工業(yè)用大宗商品的成本近日來觸及近兩年高點。
  企業(yè)在2007-2009年定購大量新船，但當時全球經(jīng)濟發(fā)展突遭不順，使得航運業(yè)現(xiàn)已第五年處于大幅衰退。近日，海岬型船的日均獲利升至每日近3萬美元，這是自2011年12月以來的最高水平。盡管距2008年6月的高點相去甚遠，但遠高于2008年創(chuàng)下的紀錄低點。
  路透社分析稱，費率上揚主要是因為近幾周來中國訂購了不少鐵礦石?！拔覀冋J為這不表示海岬型船運或是整個干散貨市場全面復蘇，但已看到越來越多的機會窗口。”BIMCO首席航運分析師Peter Sand稱。
  中東動蕩也是影響航運成本的又一因素。最近數(shù)月，一艘集裝箱船在蘇伊士運河遭到襲擊，埃及局勢也持續(xù)動蕩。因此，船只很可能選擇繞過好望角選擇路程更長、成本更高的航線。
  此外，船舶經(jīng)紀商FIS研究總監(jiān)Peter Norfolk指出，受到中東局勢影響，船只所用燃料價格開始上漲。(來源：環(huán)球網(wǎng))