交通運(yùn)輸部：使用岸電船舶優(yōu)先裝卸優(yōu)先靠離泊

近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《港口岸電布局方案》（簡(jiǎn)稱《方案》），提出著力推進(jìn)已建集裝箱、客滾、郵輪、大型客運(yùn)和干散貨5類專業(yè)化泊位的岸電設(shè)施改造。2020年年底前，全國(guó)主要港口和船舶排放控制區(qū)內(nèi)港口共布局493個(gè)具備向船舶供應(yīng)岸電能力的專業(yè)化泊位。

《方案》明確，盡快落實(shí)《大氣污染防治法》要求，完善相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，新建碼頭應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)要求規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)岸電設(shè)施。交通運(yùn)輸部將加大政策支持力度，拓展扶持資金規(guī)模和扶持范圍；研究財(cái)政性資金支持港口船舶岸電的有關(guān)政策，鼓勵(lì)實(shí)施船舶使用岸電優(yōu)先裝卸、優(yōu)先靠離泊等激勵(lì)政策，探索逐步實(shí)施船舶靠港優(yōu)先使用岸電的強(qiáng)制性措施；加強(qiáng)港船電三方聯(lián)動(dòng)，加大與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)力度，推動(dòng)建立岸電供售電機(jī)制；支持多主體參與港口岸電設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)岸電市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)《方案》，2020年年底前，實(shí)現(xiàn)全國(guó)主要港口和船舶排放控制區(qū)內(nèi)港口50%以上已建的集裝箱、客滾、郵輪、3000噸級(jí)以上客運(yùn)和5萬(wàn)噸級(jí)以上干散貨專業(yè)化泊位具備向船舶供應(yīng)岸電的能力。交通運(yùn)輸部將鼓勵(lì)岸電需求較大、基礎(chǔ)條件較好的港口，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)100%的泊位岸電覆蓋率。

《方案》要求，在沿海主要港口共布局317個(gè)具備向船舶供應(yīng)岸電能力的專業(yè)化泊位，在內(nèi)河主要港口共布局117個(gè)具備向船舶供應(yīng)岸電能力的專業(yè)化泊位。珠三角水域船舶排放控制區(qū)內(nèi)沿海港口共布局12個(gè)具備向船舶供應(yīng)岸電能力的泊位，內(nèi)河港共布局10個(gè)具備向船舶供應(yīng)岸電能力的集裝箱專業(yè)化泊位；長(zhǎng)三角水域船舶排放控制區(qū)內(nèi)沿海港口共布局6個(gè)具備向船舶供應(yīng)岸電能力的泊位；環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)內(nèi)沿海港口共布局31個(gè)具備向船舶供應(yīng)岸電能力的泊位。（來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)）