《壓載水公約》最快9月中就要觸發(fā)生效條件

  根據(jù)壓載水管理網(wǎng)（以下簡稱BWTT）消息，芬蘭交通運輸部（以下簡稱FMTC）一位高級官員告訴BWTT，芬蘭將在3周內(nèi)（8月26日消息）也就是9月中批準(zhǔn)壓載水管理公約BallastWater Management Convention (以下簡稱BWMC)。
  早在今年6月17日的時候，芬蘭總統(tǒng)就已經(jīng)批準(zhǔn)了這份由議會提交的關(guān)于批準(zhǔn)加入BWMC的提案，但是由于需要走“內(nèi)部行政程序”的原因以及趕上7月份又是芬蘭的大長假，該公約的批準(zhǔn)加入工作一再被推遲。
  芬蘭交通部一位高級官員Laura Sarlin近期透露，“目前芬蘭的大長假已經(jīng)結(jié)束，一切工作將繼續(xù)推進?！彪m然她也不能給出一個具體的日期，但她表示，“根據(jù)目前的進度來看，我們將在3個星期以內(nèi)將結(jié)果遞交給IMO秘書長?！?br />   根據(jù)現(xiàn)行IMO使用的噸位統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，芬蘭所擁有的船隊占據(jù)世界船隊噸位的0.14%。這樣的話，等芬蘭批準(zhǔn)之后，公約所有締約國所擁有船隊的噸位將超過公約所要求的35%，達到35.01%！由于之前“至少30個國家或地區(qū)批準(zhǔn)”這個要求早已達到，所以公約可能就將在芬蘭正式向IMO遞交公約文書后一年以后正式生效——2017年的中旬。
  但不得不提的是，之前的假設(shè)算法的數(shù)據(jù)是基于IMO 6月底的噸位數(shù)據(jù)統(tǒng)計，另外由于IMO并不是每月都統(tǒng)計一次“公約噸位”，所以如果芬蘭順利的在9月中提交公約文書，那么計算公約生效與否的最終依據(jù)將是根據(jù)8月末的噸位統(tǒng)計數(shù)據(jù)，如果到時候其他已加入公約的締約國所屬船隊噸位占比有所下降的話，公約可能依舊不能觸發(fā)生效條件。
  但是，目前國際航運及不景氣，今年船舶拆解量大增，考慮到已締約國中方便旗大戶（除開利比里亞及馬紹爾群島，另外如巴拿馬，香港，新加坡等）都未加入。到底是已締約國家拆得快還是未締約國家拆得快比較難說。
  在得到以上芬蘭國內(nèi)即將通過并向IMO遞交文書的確認(rèn)之后，巴拿馬表現(xiàn)出了極高的積極性。其表示將在1-2個月內(nèi)完成締約程序，BWTT編輯PaulGunton也表示，“目前的情況看來，截止2016年年底，不管是芬蘭還是巴拿馬的進入，公約達到生效條件都將是不可避免的?！保▉碓矗旱滦藕Ｊ拢?br />