“十二五”將基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)河重點(diǎn)船型標(biāo)準(zhǔn)化

  日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布《“十二五”期推進(jìn)全國(guó)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》），并將于10月1日起實(shí)施?！秾?shí)施方案》提出，“十二五”期間，船型標(biāo)準(zhǔn)化率將達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化船舶占內(nèi)河運(yùn)輸船舶總噸位50%以上，其中長(zhǎng)江干線、西江干線和京杭運(yùn)河達(dá)到70%，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)河客船、危險(xiǎn)品船等重點(diǎn)船型的標(biāo)準(zhǔn)化。
  《實(shí)施方案》明確在節(jié)能減排及防污染方面將實(shí)現(xiàn)平均單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗比2005年下降14%以上，二氧化碳排放比2005年下降15%以上；三峽庫(kù)區(qū)和京杭運(yùn)河運(yùn)輸船舶生活污水達(dá)標(biāo)排放率（或集中回收處理）達(dá)到100%，其他內(nèi)河達(dá)到50%。此外，全國(guó)內(nèi)河船舶平均噸位達(dá)到800載重噸，其中長(zhǎng)江干線達(dá)到1600載重噸，京杭運(yùn)河達(dá)到500載重噸，西江干線達(dá)到1000載重噸，其它內(nèi)河達(dá)到300載重噸。
  根據(jù)《實(shí)施方案》，財(cái)政部、交通運(yùn)輸部和地方人民政府將籌集專項(xiàng)資金，以鼓勵(lì)京杭運(yùn)河和西江干線過閘小噸位船舶提前退出航運(yùn)市場(chǎng)；現(xiàn)有單殼化學(xué)品船和單殼油船改造或拆解，現(xiàn)有船舶生活污水防污染改造；鼓勵(lì)老舊運(yùn)輸船舶提前退出市場(chǎng)以及引導(dǎo)新建示范船。
  在上述專項(xiàng)資金中，對(duì)于現(xiàn)有船舶拆解改造的補(bǔ)貼，由中央和地方按照東部省份50%:50%、中部省份60%:40%、西部省份70%:30%的比例承擔(dān)。對(duì)引導(dǎo)新建示范船的補(bǔ)貼，由中央財(cái)政每年拿出一定額度進(jìn)行定額補(bǔ)貼，鼓勵(lì)有條件的?。▍^(qū)、市）在中央財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上由地方財(cái)政給予地方補(bǔ)貼。
  交通運(yùn)輸部要求各相關(guān)部門要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、各司其職，明確職責(zé)，要加強(qiáng)和支持新船型和節(jié)能運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)性、前瞻性研究工作，提升科技創(chuàng)新能力和研發(fā)水平，可根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況，制定方案外的經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策，加快推進(jìn)本地區(qū)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作。 (來源:中國(guó)水運(yùn)報(bào))