【經(jīng)濟導報】山東海運尋路“藍海”

  兩家本土企業(yè)的“一小步”，或是山東海運業(yè)、船舶工業(yè)的“一大步”。

  山東海運遠航“藍?！钡男判?，如同山東海洋投資有限公司、山東海運董事長包劍英拉響的“山東和諧”輪的汽笛聲，再次傳向遠方。

綠色“巨無霸”

  當日，經(jīng)濟導報記者隨同參加交接暨命名儀式的眾多嘉賓，登上“山東和諧”輪，頗感震撼。據(jù)介紹，這艘甲板面積超過 2.5塊標準足球場、設(shè)有直升機停機坪的巨輪，總長約 325米，船寬 57米，型深 25米，設(shè)計吃水 18米，是名副其實的海上鋼鐵“巨無霸”，其一個航次運送的貨量，能裝滿 4000多節(jié)火車標準車廂。

  導報記者了解到，作為全球首制船型，“山東和諧”輪的安全、節(jié)能、環(huán)保、運營效率指標均達到國際同類船舶領(lǐng)先水平，我國擁有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)。該輪的建造，有力地促進了我國船舶工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，標志著我國完全有能力獨立設(shè)計、研發(fā)、建造并運營超大型礦砂船。

  “該項目是我社四大重點項目之一，也是我國本土航運公司、造船企業(yè)、設(shè)計公司、船級社通力合作、實現(xiàn)‘自主創(chuàng)新、科學發(fā)展’的又一成功典范?！敝袊壣缈偛脤O立成的自豪之情溢于言表。北船重工董事長陳埥則表示，建造該船，對提升企業(yè)市場競爭力、品牌美譽度具有重要意義。

  “山東和諧”輪雖然是“巨無霸”，但并不笨拙，自動化程度頗高，操縱性能優(yōu)異，還是綠色環(huán)保船舶的典范，滿足最新國際環(huán)保法規(guī)和美國聯(lián)邦法規(guī)的要求。同等條件下，該輪與 18萬噸級散貨船的油耗相當，但可以多拉 6.5萬噸貨物，同等運量的燃油消耗降低25%。與現(xiàn)有船型相比，每噸貨物二氧化碳減排28%，硫氧化物減排55%，氮氧化物減排38%。此外，該船還配有專業(yè)處理裝置，可有效減少有害水生生物的傳播和污染物排放。

逆市發(fā)力

  “‘山東和諧’輪是中國至澳大利亞航線最經(jīng)濟的船型，有非常強的市場競爭力?！鄙綎|海運總經(jīng)理趙顯福告訴導報記者，“山東和諧”輪與其后陸續(xù)投運的 3艘同型船舶，是為礦業(yè)巨頭必和必拓“私人定制”，用于完成從澳大利亞黑德蘭港到中國的 1億噸鐵礦石運輸合同。該型船舶根據(jù)中澳航線特點“量體裁衣”優(yōu)化設(shè)計，船舶吃水完全符合這條航線港口要求，還能滿足港口快速裝載系統(tǒng)要求，實現(xiàn)單倉單次快速裝注，大大縮短裝卸貨時間，加之“少耗油多裝貨”，因此按照目前市場 9美元/噸運價計算，每航次約可增效58.5萬美元。

整個 11月，山東海運頻出“大手筆”：月初，其在香港成功發(fā)行 2億美元 5年期債券，超額認購近 8倍，頗受市場追捧，實現(xiàn)了境外資本市場直接融資的突破；21日，6艘超大型液化石油氣船將在韓國大宇造船廠開工建造。而當前意在長遠的謀篇，將在未來捷報頻傳：積極布局海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)，投建了 4座高性能自升式鉆井平臺；大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)，正在建設(shè)的第四代國際航運產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺———青島國際航運中心進展順利。

  趙顯福表示，面對航運業(yè)異常低迷的形勢，山東海運實現(xiàn)了逆市快速發(fā)展。構(gòu)建起了一支結(jié)構(gòu)合理、性能優(yōu)異、特色鮮明，具有優(yōu)異適貨性、適航性、適港性的船隊，目前，運營運力已達 367萬噸27艘，另有在建運力 188萬噸 19艘?！袄?，我們組建了國內(nèi)首個超大型液化石油氣船運營團隊，運營著 3條超大型液化石油氣船。”而以市場為導向，以客戶為中心研判客戶需求，針對航線特點走創(chuàng)新發(fā)展之路，則使山東海運實現(xiàn)了船貨良好匹配。

  “山東海運的目標，是打造現(xiàn)代海洋運輸物流企業(yè)集團，成為國際一流的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商?！贝饲敖邮懿稍L時，包劍英表示。