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【大眾日?qǐng)?bào)】聯(lián)盟發(fā)力,青島直指國際航運(yùn)中心

時(shí)間：2014-10-21 11:42   瀏覽：6952
  記者從10月15日在青島西海岸新區(qū)舉辦的“2014中國·青島海洋國際高峰論壇”上了解到,作為我省發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)主力產(chǎn)業(yè),航運(yùn)業(yè)各機(jī)構(gòu)單位要想在競爭中脫穎而出,需“亮”出自己在創(chuàng)新發(fā)展方面的看家本領(lǐng)。
  近幾年,山東海運(yùn)股份有限公司(以下稱山東海運(yùn))發(fā)起成立了“山東海運(yùn)聯(lián)盟”,旨在打造中國地方航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)經(jīng)營服務(wù)平臺(tái),以委托經(jīng)營、期租或融資租賃等多種經(jīng)營形式,將聯(lián)盟成員企業(yè)船舶或者船隊(duì)納入聯(lián)盟旗下,組建聯(lián)合經(jīng)營體進(jìn)行統(tǒng)一經(jīng)營。論壇上部分專家表示,這有助于實(shí)現(xiàn)資源配置最優(yōu)化、成本控制和抗風(fēng)險(xiǎn)能力最佳化、綜合經(jīng)濟(jì)效益最大化的利益共享。
  山東海運(yùn)聯(lián)盟的成立,為長期處于低增長市場環(huán)境下的航運(yùn)企業(yè),提供了規(guī)范的市場環(huán)境和全新的行業(yè)發(fā)展思路。
  目前,聚合多方力量,山東海運(yùn)“大客戶、大合作”戰(zhàn)略成果初顯。
  “我們先后與世界礦業(yè)巨頭淡水河谷、必和必拓公司簽訂了《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》和《鐵礦石運(yùn)輸合約》。目前,運(yùn)營管理4艘40萬噸級(jí)礦砂船。主營業(yè)務(wù)形成穩(wěn)定收益?！鄙綎|海運(yùn)副總經(jīng)理王大為介紹說。
  航運(yùn)企業(yè)能夠依靠主營業(yè)務(wù)盈利,在航運(yùn)業(yè)景氣度持續(xù)低迷,半數(shù)企業(yè)艱難度日的當(dāng)下實(shí)屬不易。
  此外,山東海運(yùn)還提出了“以航帶港,加快建設(shè)青島‘第四代國際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)服務(wù)集聚區(qū)’”的戰(zhàn)略構(gòu)想,在此基礎(chǔ)上投建了青島國際航運(yùn)中心大廈。
  青島國際航運(yùn)中心將確保發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng),成為集聚區(qū)航運(yùn)業(yè)的核心與孵化器,同時(shí)著力打造“中國航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟”,強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈粘合度,實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)支撐、全產(chǎn)業(yè)延伸和泛航運(yùn)輻射。
  有業(yè)內(nèi)權(quán)威專家分析認(rèn)為,基于這樣的戰(zhàn)略構(gòu)想和具體實(shí)踐,青島國際航運(yùn)中心將成為獨(dú)具特色的縱向航運(yùn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和中國第一個(gè)真正意義上的“第四代”國際航運(yùn)中心業(yè)態(tài)平臺(tái)。
  青島西海岸新區(qū)具有輻射內(nèi)陸,連通南北、面向太平洋的戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢(shì),以及科技人才、海洋資源、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策環(huán)境的綜合優(yōu)勢(shì)。我省將青島西海岸作為建設(shè)國際航運(yùn)中心的一個(gè)合適“支點(diǎn)”。
  今年6月,上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司將其開發(fā)的國際干散貨運(yùn)力交易產(chǎn)品發(fā)布地點(diǎn)定在青島。上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司副總裁王東生告訴記者,在海洋范疇的實(shí)體經(jīng)濟(jì)中,青島具有明確的“港口”及腹地優(yōu)勢(shì)。在干散貨和集裝箱運(yùn)輸中,青島的地位也是舉足輕重。
  專家介紹,建立航運(yùn)中心,首先是建立有形交易場所,搭建現(xiàn)代的航運(yùn)服務(wù)體系。其次要健全國際公認(rèn)的海事仲裁、法律、航運(yùn)保險(xiǎn)等金融服務(wù),其中,航運(yùn)金融要選擇有價(jià)值的產(chǎn)品形式。
  “運(yùn)價(jià)指數(shù)產(chǎn)品就可以說是現(xiàn)代航運(yùn)金融金字塔頂端的一類?！焙竭\(yùn)金融領(lǐng)域相關(guān)專家指出。
  進(jìn)一步發(fā)展具有國際價(jià)值的航運(yùn)中心,目前我省仍面臨一些挑戰(zhàn)。除了在省內(nèi)港口發(fā)展暫未形成合力,局部競爭有可能造成內(nèi)耗之外,環(huán)渤海區(qū)域港口密集,競爭突出是其外部原因,最根本的還是人的因素。
  航運(yùn)金融中心建設(shè)最終是人才戰(zhàn)略。我省與其他省份地區(qū)的最大差距也就在于此。國際化航運(yùn)、金融、城市規(guī)劃等復(fù)合型人才必不可少。
  “建議在山東國際航運(yùn)中心建設(shè)過程中,采取人才‘引進(jìn)來’和‘走出去’同步進(jìn)行的策略。多到上海等國內(nèi)先進(jìn)城市和海外發(fā)達(dá)城市觀摩學(xué)習(xí)航運(yùn)中心建設(shè)相關(guān)知識(shí)。同時(shí),也向各界引進(jìn)相關(guān)人才?！蓖鯑|生說。
  www.dzwww.com/finance/sdcj/201410/t20141021_11214641.html