散貨船和集裝箱運(yùn)價齊漲
時間:2016-07-05 14:30 瀏覽:6771
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今年船運(yùn)市場呈現(xiàn)開低走高局面,7月1日貨柜船東推動的運(yùn)價翻倍上漲計畫達(dá)標(biāo),散裝的波羅的海干散貨船綜合指數(shù)(BDI)也從2月10日的290點漲到7月1日的677點,但是市場要真正進(jìn)入正向,專家估計還要一年以上。
上周五上海航運(yùn)交易所公布的數(shù)字顯示,歐美線運(yùn)價都大幅上漲,上海運(yùn)往歐洲基本港的運(yùn)價,自每箱(20尺柜)680美元提高為1206美元,美國西岸自每大箱(40尺柜)735美元提高為1209美元,漲幅分別為77.4%與60.6%。以臺灣攬貨業(yè)者數(shù)據(jù),歐洲線是從500~600美元起漲,美西線是從650美元起漲,都是翻倍上漲。
不過從過去的經(jīng)驗來看,漲價后如何守住才是最重要的,因此這一周將是運(yùn)價保衛(wèi)戰(zhàn),能夠守得住、守得久,今年虧損才不會擴(kuò)大。
信評公司對海運(yùn)市場則顯得悲觀,美國三大信用評等公司穆迪(Moody's)日本分公司副總裁兼高級分析師Mariko Semetko最新發(fā)表的報告表示,全球航運(yùn)業(yè)在未來12~18個月內(nèi)的前景展望評級為“負(fù)面”,因為未來運(yùn)價預(yù)計將仍然保持低迷水平,而船噸供應(yīng)量仍然充裕,甚至預(yù)期航運(yùn)公司未來盈利將進(jìn)一步惡化。
海運(yùn)市場唯一獲得好評的是油運(yùn),英國航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司克拉克森(Clarksons)雖然下調(diào)了今年下半年油運(yùn)市場運(yùn)價,將超大型油輪(VLCC)與蘇伊士型油輪和阿芙拉型油輪的日租金平均下調(diào)了5千美元,但仍是高收益的船型。
克拉克森預(yù)估VLCC下半年每日租金有5.5萬美元,約是成本價的倍數(shù),蘇伊士型油輪3.5萬美元、阿芙拉型油輪3萬美元,長期來看,市場的基本面仍然不錯,估計2017年VLCC的日租金仍有4.5萬美元,2018年仍有4萬美元。(來源:臺灣工商時報)